编者按：本文作者 RESTY WORO YUNIAR，原文标题 HAVE YOU BEEN GRABBED? #METOO, SAY INDONESIANS。

8月初的某天晚上，Riri Asria 被网约车公司 Grab 推出的1印尼盾打车活动所吸引。于是，她安装了这款应用，并通过该应用首次约了一辆摩的。她完全不知道，在接下来的几天里，这次短暂的行程最终演变成了一场噩梦。

这趟去雅加达亲戚家的行程花了不到30分钟。在行程中，这位25岁刚刚大学毕业的女生开始同骑手聊天，以缓解她在晚上10点独自搭乘陌生人车辆的焦虑感。

骑手也是非常乐意攀谈，甚至还主动问了她一些常会问的问题，例如她是哪里人。

几天后，她收到了一封来自 Grab 的电子邮件。邮件中说，她将一件东西忘在了一辆摩的上，需要打骑手电话取回。她并不记得她落下的是一件什么东西，但还是拨了这个号码。 

生活在爪哇岛东部城市玛琅的 Asria 表示：“我打电话给他时，他笑了，我开始觉得不对劲了，于是马上挂断了电话。但随后，他通过 WhatsApp 给我发消息，在 Facebook 上向我发出添加好友的申请，而且还在 Instagram 上关注我。我感到很害怕，所以屏蔽了他。”

Asria 说，她向 Grab 投诉，但他们没有给出回应。由于这位骑手也没有再纠缠她，因此她便没再继续投诉。

在印尼的另一端——万隆市，22岁的大学生 Silvana Marsha Fauza 被曾经搭乘过的 Grab 骑手邀请去约会。

Fauza 说：“一开始，他问我火车几点发车，我觉得问题很正常。直到后来，在我等火车的时候，他约我一起吃东西，被我拒绝了，他明显生气了，便嘀咕着‘同意我的邀请有这么为难吗？不就10分钟的时间么？’之类的话。”

在新加坡新民中心的 Grab 骑手。图片：Handout

随后，骑手只把她送到离车站还有约400米的地方，理由是前面“交通堵塞”，完全无视 Fauza 携带着沉重的行李。

2015年，共享出行开始快速发展。当时本土网约摩的公司 Go-jek 推出了移动应用。随后，来自新加坡的 Grab 也进军这个市场。然而，网约摩的骑手骚扰乘客的事件在印尼也越来越常见。骑手的不当行为正引起人们越来越多的关注，其延伸出的性骚扰、攻击，甚至谋杀事件，令人感觉防不胜防。

3月份，茂物的一位女性在一次搭乘 Grab 网约车后被两名男子杀害。这两名男子将她绑起来，勒索2000万印尼盾（约1315美元）。然而，在发现她的银行账户没钱后，将其杀害。目前，这两名男子已被监禁。

在美国和其他国家开展的 #MeToo 运动近期也在倡导印尼女性公开抨击网约车司机对她们的骚扰，例如问非常私人的问题，或是在行程结束后主动给她们发信息。根据政府机构“暴力侵害妇女全国委员会”的数据，去年印尼报告了348446起针对女性的攻击事件，比2016年增加了74%。

这些公司正尝试在印尼这个东南亚最大经济体占据市场领先地位。对性骚扰和性侵的处理，包括预防此类事件的策略，将在它们的总体战略中发挥重要作用。谷歌和淡马锡的一份报告显示，印尼以40%的份额占据了该地区网约车市场最大的份额。预计到2025年，这个市场的规模将超过200亿美元。

今年8月，获得软银投资、估值110亿美元的 Grab 宣布，已从中国的平安资本等投资方手中获得10亿美元的投资。这些资金将用于在印尼市场的扩张。与此同时，Go-jek 近期也融资15亿美元，估值达到50亿美元。该公司开拓了越南和泰国市场，并将目标瞄准新加坡和菲律宾市场。这将使该公司与 Grab 之间的竞争变成一场区域范围的大战。

等待客户下单的 Go-jek 摩的骑手。该公司正在与 Grab 争夺东南亚市场的客户。图片：美联社

然而，如果骚扰现象不断，即使再优惠的车费和疯狂的促销也难以维系这些公司的热度。上周印尼发生的一起事件就很好地说明了这一点。根据在 Twitter 上疯狂转发的来自 Instagram 的一条内容，一名女乘客表示，Grabcar（Grab 的网约私家车服务）的司机亲了她，而她“什么都不敢做，因为她非常害怕会被司机杀掉”。

这位司机随后还强迫她给五星好评，这是用于评价司机服务质量的标准。这条疯传的内容促使其他用户分享了她们自己被 Grab 司机性骚扰的故事，导致 Grab 品牌形象受到影响。

万隆的 Fauza 表示：“这些关于 Grab 司机行为的推文让我在使用 Grab 约车时不得不三思。Grab 需要对这些投诉给出坚定的回应。”

Grab 对司机亲吻乘客事件投诉给出的回应让事情变得更糟糕。该公司表示，他们会试图安排司机和乘客进行当面协商沟通，但乘客拒绝当面面对这名受到指控的骚扰者。这份含沙射影指责受害者的声明激发了民众强烈的反对，并迅速发展成为抵制 Grab 的呼声。

Twitter 用户 Chintami Maranata 说：“这是一种犯罪，Grab 不应该充当调解人的角色。”

在 Grab 忙于应付公关危机的时候，Go-jek 被歌颂成同性恋权利的支持者，原因是该公司一名高管10月11日在一条 Facebook 帖子中表示，公司接受“任何类型的差异，无论是性别、种族、宗教信仰、性取向，还是任何其他受法律保护的特征。”

这条帖子也在网上迅速传播，并引发了 #卸载Gojek 行动。这个标签最初来自“Muslim Cyber Army”的推文。这个 Twitter 账号因散布骗局，以及制造种族和宗教仇恨言论而臭名昭著。但这个标签随后被亲同性恋组织劫持，变成了 #卸载Grab。

虽然 Go-jek 尚未推出“一键分享行程”的功能，但他们的应用的确有其它的安全防范措施。图片：法新社

Twitter 用户 Dinda 说道：“Grab 连续被爆出司机性骚扰事件，这些事件还没有得到解决，群众对此保持沉默。而这时，Go-jek 在网上支持同性恋社区的言论，让 #UninstallGojek 突然变成了印尼的一个热门话题。这超出了我的逻辑认知，人们不应该如此愚蠢。” 

就 Grab 本身而言，他们已经为自己的处理方式做出了道歉，并就如何防范并处理司机和骑手之间爆出的性骚扰事件咨询了“暴力侵害妇女全国委员会”。

参加 Grab 调解会的机构调解员 Mariana Amiruddin 坦言：“许多性侵受害者没有勇气开口或寻求帮助。应该对这些受害者给予特殊的对待，比如让第三方倾听受害者的故事并将其转述给相关方。我们计划与所有网约车公司讨论处理性侵投诉案件的正确办理手续。

Grab 设置了“一键分享行程”的紧急按钮功能，让乘客可以在遇到危险时联系并通知他们的亲人，而 Go-Jek 并没有这项功能。Grab 还推出了一个验证系统，该应用会提示司机自拍，防止账号被第三方滥用。这两个应用中都加入了公司直呼按钮，方便用户直接举报性骚扰行为。

这些功能可以帮助乘客在搭乘陌生人车辆时尽可能放下紧张的情绪，但他们的顾虑可能并不会消除。

住在玛琅的 Asria 说：“我过去常常会将骑手的名字和车牌号码告诉我爸爸，但现在我不这么做了，因为这些措施让我觉得安全了。”

“前几天经历的事情让我又多疑了起来，所以我很可能会将骑手的名字截图发给我爸爸，以防万一。”

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